미야하라 종합 운전소

3. 시설

기관차 및 객차 등 다양한 차종이 소속되어 있어, 검수고는 기관차고, 기관차업무고, 객차고, 전철고가 설치되어 있다. 구내 배선은 다음과 같다.

4. 소속 차량

미야하라 종합 운전소에는 다양한 종류의 차량이 소속되어 운용되고 있다.

2012년 4월 1일 기준으로 배치된 차량은 다음과 같다.

• 전동차
• 225계 전동차 (6000번대): 6량 편성 5편성, 4량 편성 3편성, 도합 42량이 배치되어 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)에서 운용되고 있다.
• 223계 전동차 (6000번대): 4량 편성 22편성 총 88량 배치. 2007년 제조분으로, 집전 장치 (팬터그래프)를 2기 탑재했다. 2008년 3월 15일부터 JR 도자이 선, 가타마치 선 (갓켄토시 선) (교바시~하나텐간), 오사카히가시 선, 야마토지 선 (규호지~나라간)을 경유하는 나라~아마가사키간의 직통 쾌속에 운용되고 있다. 2008년 6월 28일부터는 후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선)의 단바지 쾌속과 오사카 발착 쾌속에도 운용되고 있다.
• 쿠모야 145형 전동차: 쿠모야 145-1004 1량이 사업용으로 배치되어 견인 용도 등으로 사용된다.
• 기관차
• EF15형 전기 기관차: 1량 배치 (보존용).
• EF58형 전기 기관차: 서일본 여객철도에서 유일하게 150호기가 동태보존되어 임시 열차 견인 등에 사용되고 있다.
• DD51형 디젤 기관차: 6량 배치. 객차와 서일본 여객철도의 공사용 열차를 견인한다.
• DE10형 디젤 기관차: 2량 배치. 이 중 1량은 조이풀 트레인 '기노쿠니 시사이드'의 견인차이며, 주로 운전소 내 입환 작업 등에 사용된다.
• 객차
• 14계 객차: 야행 쾌속 '문라이트 마쓰야마'·'문라이트 다카치' 및 임시·단체 열차용 7량, 리조트 및 슈플 차량 6량, 조이풀 트레인 '살롱카 나니와' 7량 (1편성), 조이풀 트레인 '아스카' 편성의 일부 (1량) 등 도합 21량이 배치되어 있다.
• 24계 객차: 침대 특급 '트와일라잇 익스프레스'용으로 10량 편성 총 3편성 (도합 30량)이 배치되어 있다.
• 12계 객차 (+14계 객차): 조이풀 트레인 '아스카' 7량 편성 1편성 (6량; 1량은 14계)가 배치되어 있다.
• 마이테 49형 객차: 1량 배치. 전망용 차량으로 'SL 야마구치 호' 등의 임시 열차 최후미에 연결된다.
• 오하46형 객차: 1량 배치 (보존용).
• 오하후33형 객차: 2량 배치 (보존용).
• 오야31형 객차: 1량 배치. 건축 한계 측정용 시험 차량이다.

4. 1. 소속 차량의 차체 표시 약호

• 여객차: "大ミハ"에서 '大'는 大阪|오사카^일본어 지사를, 'ミハ'는 ミハ|미야하라^일본어 운전소를 의미한다. 일본국유철도 시대에는 "大ミハ"였으나, JR 발족 직후 "近ミハ"(近畿|긴키^일본어 지방)로 바뀌었다. 이후 "本ミハ"(본사 직할)를 거쳐 현재의 "大ミハ"로 변경되었고, 2010년 12월 1일 조직 개편으로 "近ミハ"(긴키 통괄 본부)가 되었다.
• 기관차: "宮"은 宮原|미야하라^일본어를 의미한다.

4. 2. 배치된 차량 (2012년 4월 1일 기준)

• 225계 전동차 (6000번대)
• * 6량 편성 5편성, 4량 편성 3편성, 도합 42량이 배치되어 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)에서 운용되고 있다.
• 223계 전동차 (6000번대)
• * 4량 편성 22편성 총 88량 배치. 2007년 제조분으로, 집전 장치 (팬터그래프)를 2기 탑재한 차량이다.
• * 2008년 3월 15일부터 JR 도자이 선 (전 구간), 가타마치 선 (갓켄토시 선) (교바시~하나텐간), 오사카히가시 선 (전 구간), 야마토지 선 (규호지~나라간)을 경유하는 나라~아마가사키간의 직통 쾌속에 운용되고 있다.
• * 2008년 6월 28일부터는 후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선)의 단바지 쾌속과 오사카 발착의 쾌속에도 운용되고 있다.
• 113계 전동차
• * 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선) 러시아워의 쾌속열차를 중심으로 운용되고 있었지만, 2012년 3월 17일부터 다이어 개정에 의해 운영을 종료하였으며 해체되었다.
• 쿠모야 145형 전동차
• * 쿠모야 145-1004 1량이 사업용으로 배치되어 있다 (견인 용도 등으로 사용).
• 14계 객차
• * 야행 쾌속 '문라이트 마쓰야마'·'문라이트 다카치' 및 임시·단체 열차용의 7량, 리조트 및 슈플 차량 6량, 조이풀 트레인 '살롱카 나니와' 7량 (1편성), 조이풀 트레인 '아스카' 편성의 일부 (1량), 도합 21량이 배치되어 있다.
• 24계 객차
• * 침대 특급 '트와일라잇 익스프레스'용으로 10량 편성 총 3편성 (도합 30량)이 배치되어 있다.
• 12계 객차 (+14계 객차)
• * 조이풀 트레인 '아스카'의 7량 편성 1편성 (6량; 1량은 14계)가 배치되어 있다.
• 마이테 49형 객차
• * 1량 배치. 전망용 차량으로 'SL 야마구치 호' 등의 임시 열차의 최후미에 연결되어 사용된다.
• 오하46형 객차
• * 1량 배치. 보존용.
• 오하후33형 객차
• * 2량 배치. 보존용.
• 오야31형 객차
• * 1량 배치. 건축 한계 측정용으로 쓰이는 시험 차량.
• EF15형 전기 기관차
• * 1량 배치. 보존용.
• EF58형 전기 기관차
• * 서일본 여객철도에서 유일하게 150호기가 동태보존 되어 있다. 주로 임시 열차의 견인 등에 사용되고 있다.
• DD51형 디젤 기관차
• * 6량 배치. 객차와 서일본 여객철도의 공사용 열차를 견인.
• DE10형 디젤 기관차
• * 2량 배치. 이 중 1량은 조이풀 트레인 '기노쿠니 시사이드'의 견인차. 이외에 주로 운전소 내 입환 작업등에 사용.^[5][6]

4. 3. 과거 배치 차량

• 113계 전동차: 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선) 러시아워의 쾌속열차를 중심으로 운용되었지만, 2012년 3월 17일부터 다이어 개정에 의해 운영을 종료하였으며 해체되었다.
• 42계 전동차
• 80계 전동차
• 153계 전동차
• 155계 전동차
• 163계 전동차
• 165계 전동차
• 167계 전동차
• 103계 전동차
• 117계 전동차
• 207계 전동차 (1993년 - 1997년)

5. 보존 차량

EF15형 158호기와 EF65형 1호기가 보존되어 있다. EF15형 158호기는 2011년 10월 31일에 차적이 말소되었다^[11]. EF65형 1호기는 차적이 없다.

객차는 오하46형 13, 오하후 33 48, 오하후 33 289, 오하후 33 33이 보존되어 있다. 오하46형 13은 2011년 10월 31일 차적이 말소되었다^[11].

5. 1. 과거 보존 차량

6. 미야하라 조차장

JR 서일본 긴키 총괄 본부 관할이며, 신오사카역 남서쪽에 있다. 부지 면적은 146,189m²이다.

오사카역의 수송량 증가와 전철화, 고가화에 따라 오사카역을 여객 취급 전용역으로 개량하면서, 기존 오사카역 구내에서 하던 차량 유치 및 청소는 다른 장소의 차량 기지에서 실시하게 되었다. 이를 위해 개설된 것이 미야하라 조차장이다. 이후 미야하라 기관구, 미야하라 객차구, 미야하라 전철구가 발족하여 열차 조성, 차량 입환 등을 하는 조차장으로서의 기능을 담당했다. 민영화 이후에는 통폐합을 거쳐 미야하라 종합 운전소가 되었지만, 2012년 6월 1일 검수 체제 재검토에 의해 아보시 종합 차량소에 통합되어 동소의 미야하라 지소가 되었다.^[1]

오사카역 착발 쾌속, 단바지 쾌속^[2]과 일부 특급 "선더버드", "히다"^[3]는 당 운전소까지 회송된다. 과거에는 침대 특급 "트와일라이트 익스프레스", "일본해", 특급 "백조"와 "시나노" 등도 회송되었다.

미야하라 조차장은 도카이도 본선 화물지선 (호쿠호 화물선)에서 미야하라 종합 운전소(현재의 아보시 종합 차량소 미야하라 지소)로의 입출고선이 분기하는 정차장(신호장적인 역할)이다. 호쿠호 화물선을 경유하지 않고 신오사카역 구내에서 분기하는 회송선을 경유하여 직접 입출고하는 열차의 운전 시각표에서도 "미야하라(조)"로 기재되어 있다.

6. 1. 인접역

참조

_[1] 서적 JR気動車客車編成表 2012 交通新聞社 2012
_[2] 문서 東回り回送線・上淀川橋梁経由で回送される。
_[3] 문서 西回り回送線・下淀川橋梁経由で回送される。
_[4] 웹사이트 組織改正などについて http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010-11-16
_[5] 서적 JR電車編成表 2012夏 交通新聞社 2012
_[6] 간행물 JR旅客各社の車両配置表 交友社 2012-07
_[7] PDF 平成24年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道福知山支社プレスリリース 2011-12-16
_[8] 간행물 鉄道ダイヤ情報 交通新聞社 2011-02
_[9] 간행물 鉄道ダイヤ情報 交通新聞社 2011-03
_[10] 간행물 大阪中心部のJR線事情 交通新聞社 2011-05
_[11] 간행물 鉄道ファン 交友社 2012-07
_[12] 간행물 鉄道ファン 交友社 1996-07
_[13] 간행물 鉄道ダイヤ情報 交通新聞社 2012-03
_[14] 문서 実際にはこの間で塚本駅構内を経由
_[15] 문서 『鉄道省年報. 昭和8年度』 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
_[16] 서적 国鉄車両配置表 '79 交友社 1979
_[17] 문서 『鉄道省年報. 昭和9年度』 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
_[18] 서적 復刻版 国鉄電車編成表1986.11 ダイヤ改正 交通新聞社 2009
_[19] 서적 JR電車編成表 '96夏号 ジェー・アール・アール 1996
_[20] 서적 JR気動車客車編成表 '97年版 ジェー・アール・アール 1997-07-01
_[21] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01